SH73号高速：西海岸高速上有箭头标识来频繁提醒游客司机靠左行驶。这些绘制的箭头连同整个地区道路上增加的双黄线，是当局自2016年起应对自驾游增长引发的事故做出的回应措施之一。 Photo: Brendon McMahon / LDR
随着南岛西海岸（West Coast）地区自驾旅游的人数逐渐回升至疫情前水平，紧急服务部门处理的涉及海外司机的车祸也越来越多，这一现状引起担忧。
今年1月14日，Greymouth高中John Paul High School的图书管理员Sue Johnson因车祸去世，事故发生时她的车与一名游客的车在Arthur's Pass高速的Porters Pass附近相撞。
在这起事故中，她的丈夫Ian是St Patrick's School校长，因身受重伤现仍在医院，而事故的另一方--47岁的司机因涉嫌疏忽驾驶致人死亡罪名于本周一（1月22日）出庭受审。
今年1月12日，尽管其后面的车辆曾不断鸣笛并闪烁大灯提醒他注意，美国游客Brett Reck依旧在Maruia Valley地区逆行至少10分钟后撞上了迎面而来的汽车。
1月16日，Nelson地方法院判处他危险驾驶及酒驾罪名成立，该案法官Tony Zohrab称这一事故"令人震惊"。
在过去的一周里，西海岸地区还有几起交通险情：
1月11日， 来自Greymouth的一队乘客的面包车在Flock Hill行驶时，被一名游客所驾驶的汽车迎头撞上，据称后者越过中线。
1月16日，一名游客在Arthur's Pass附近的SH73高速上越过中线与对向车辆迎面相撞。
"新西兰的旅游业看起来正在复苏，重新出现车辆逆行的情况。" Arthur's Pass乡村地区消防队负责人Nic Manery在谈到1月16日的车祸时说。
西海岸地区交通委员会（RTC）主席Peter Ewen表示，当地路况明显比过去更繁忙，但旅游安全风险增加。
"我们必须提高警惕。人们（开车时）太过专注于欣赏风景。"他说。
Ewen表示，在海外司机入境时进行必要的交通安全教育，并确保租赁车辆内有正确的车道方向指示是至关重要的。
"让我和一些人感到不满的是……现在当局说与海外游客司机相关的事故（比以前）更少了。但这话请对那些因海外司机（肇事）而受苦遭罪的本地人说去。"
一名47岁的驾驶员被控疏忽驾驶致人死亡。 Photo: RNZ / Nathan McKinnon
西海岸地区议会主席Peter Haddock称，如果所有人都依据车道分隔线行驶，"就不会发生任何事故"。
担任西海岸交通运输委员会会员16年的Haddock表示，在目睹了今年夏天许多租赁车辆驶入错误车道或未能靠左行驶后，他决定在下周的RTC会议上提出这一问题。
他表示，这经常导致不满的本地司机在超车时判断失误。
"能有海外游客来玩是件好事--这是肯定的--但据我观察，许多人并不了解新西兰的交通标志。"Haddock说。
不过，他称这是一个复杂问题。比如，道路标线和各种标志对于海外司机来说不够熟悉、或者与他们所习惯的标准不同。
"我明白我们需要游客，但我们也绝对需要更多的（道路安全）教育。"他说。
Franz Josef冰川附近的SH6号高速：西海岸的道路在过去几年里因疫情及边境关闭原因一直没有太多车，但自驾游客重返该地区对当地产生了影响。 Photo: Supplied
高级警官、西海岸地区警方预防主管Brent Cook表示，今年夏天海外司机数量会重返2020年以前水平是显而易见的。
西海岸警方收到的投诉有所增加，高速巡逻也相应进行了增强。
"我们的响应工作回到了疫情前的水平。我们接到了不少关于司机（驾驶行为）的投诉电话。"Cook说。
不过，自疫情以来，情况已经有所改变。现在手机信号几乎可以覆盖整个Arthur's Pass /SH73号沿线的主要入口，这也导致该路线上的投诉电话增加。
"现在打电话向警方报告事件更方便了。"
Cook表示，大部分投诉都源于对路上其他司机的不满，"那些慢悠悠开车的司机"。
不过，游客自驾游的现状自疫情以来有明显改变。
旅游大巴数量基本尚未复原，而租赁重型结实的四驱越野车的人也不多，因为这对驾驶经验不足的司机来说可能不太好掌控。
"现在小型旅行房车以及小型的租赁汽车数量回到了以往水平。"
此外，海外组团的摩托车旅行游客也开始出现。
记者已联系新西兰交通局对此置评。
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