印度成为首个成功在月球南极地区着陆航天器的国家，在全世界的印裔族群范围中都有广泛的庆祝。但对于印度"高科技、低成本"的太空探索项目来说，这并不是什么新鲜事。
印度东部城市金奈（Chennai）的群众庆祝印度登月任务成功。 Photo: AFP
印度历史性地成为人类历史上第一个将登月器着陆在月球南极地区的国家--这对于现在已是全球第一人口大国的印度来说是无疑是件大事。
记者Gaurav Sharma来自印度中央邦城市博帕尔（Bhopal），现在在RNZ亚洲团队负责印度及南亚新闻的报道，工作地点在奥克兰。他表示，和印度社区内的所有人一样，他非常骄傲。
"作为一个印度人，这是一个非常大的成就。因为很多西方人还认为印度仍然是一个遍地弄蛇术和大象的国家。"他在"The Detail"节目中表示。
尽管一些评论人士称印度的太空产业是新兴产业，他坚决反驳了这一说法。
"从上世纪六十年代就开始（太空领域探索）了……当时的政府意识到我们是一个贫穷的国家，我们需要进入太空来带动所有（相关产业）的发展计划。"
"印度早在1975年就发射了第一颗人造卫星，现在已经是2023年了，这么多年来，印度累计发射了差不多90颗人造卫星。"
不过与其他国家在太空计划上的花费相比，印度的成本要低得多。
"上世纪六十年代，当印度的太空项目上马时曾用到一个口号：'高科技、低成本'。这次成功的登月任务……整个项目的总成本为7500万美元。如果你去看一些与太空有关的好莱坞电影，比如【地心引力】，预算是1亿美元。"Sharma说。
作为对比，美国国家航空航天局（NASA）的阿尔忒弥斯登月计划总花费高达930亿美元。
Sharma还谈到了一家新西兰公司，这家公司在印度月球探索任务中也提供了帮助，总部位于奥克兰的科技公司Rakon。
该公司生产卫星上原子钟所需的高可靠性的晶体振荡器，用途是协助导航和计时。
奥克兰大学的高级天体物理学讲师Nick Rattenbury博士解释了这次登月任务的细节。
"月船3号"在月球南极着陆前的几秒钟。 Photo: AFP / Handout / Indian Space Research Organisation (ISRO)
"有一个着陆器，差不多一辆SUV的大小。它能实现在月球上的软着陆，而不是硬着陆或其他方式的坠毁。"他说，"它在月球南极附近着陆，在着陆器上有许多实验设备，包括一辆小型月球车--是一辆自带实验设备、重26千克的机器人车，现在它已经登陆到了月球表面。
"目前月球表面没有人，所有操作都是由地球上的操作员远程控制的。"
那么，在南极着陆有什么重要意义吗？
Rattenbury说："在过去几十年里，月球南极一直是（科学家）密集观察和分析的区域。"
"在月球的南极地区，表面上似乎有相当多的水冰（water ice）。"
"这种水在很多方面都很重要。世界各国正在推动让人类重返月球进行探索和科学研究，而水对维持人类生命是必不可少的。
"你有两个选择：要么你携带足够的水登月；要么你就得在月球上寻找水源。水很重，很占空间，所以如果在太空任务中携带全部所需的水，就意味着要占据运载火箭更多空间，火箭必须更大，因为它负载更多。这增加了任务的成本和复杂性。"
"如果你知道在你要去的地方有这种重量很大、重要的、有价值的资源，那就会好得多。"
Rattenbury表示，世界各国的太空竞赛正在"升温"。
"在太空（或）像月球或火星这样的非常恶劣的环境中，维持人类生命是非常困难的。所以证明你有这样的（技术）能力对国家声望至关重要，这表明你正在顶尖水平上运作......许多国家都渴望展示他们的技术优越性。"
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