在刚刚过去的周末,奥克兰一购物中心停车场陷入交通瘫痪,引发了人们对这座城市的道路交通能否应对假日出行需求的担忧。
上周六(11月18日),不少购物者在Newmarket的Westfield购物中心的停车场里被困数小时,交通完全瘫痪。 这一事件引起了新西兰机动车协会(AA)的注意,并呼吁奥克兰交通局(AT)治理商圈区域的交通问题。
"Westfield一年前也曾出现过一次类似事件--虽然不如这次严重,"本周一(11月20日)上午,AA奥克兰发言人Martin Glynn在Checkpoint节目中说,"很难说以后还会不会再发生这类事件。"
他表示,交通信号灯没有为驾驶员留出足够的时间以合适的速度驶出停车场,而且奥克兰(交管部门)一直在"同时进行多项工作",比如在人们原本可以驾车的车道设置公交车道。
"Newmarket的堵车是出了名的,当你遇到这种出人意料的规模(出行人数)时,真的很难不堵车。我不认为我们可以彻底根治这个问题,但当这种情况发生时,至少应该有一个应对方案以便我们可以暂时解决问题。
"我的看法是,当交通拥堵情况明显已经到了挪不动的程度,并且明确不可能有任何改善时, AT需要采取措施。他们有一个非常精密的交通指挥中心,几乎可以监控奥克兰的每个交通信号灯。他们至少应该能够考虑调整它。"
Newmarket商企联合会首席执行官Mark Knoff-Thomas表示,奥克兰其他地区也一样堵。
"这有点像一场风暴。" 他说,"高速公路全堵死了,入口和出口也都被堵塞。这就像一个连锁反应,所以是的,我们这个周末过得一点都不好。"
他表示,(当地)交通需求巨大。
"仅在周六,Newmarket商圈就迎来7万多人次的客流,"Knoff-Thomas说,"根据我们的研究以及过往经验来看,有60%的人会开车来--这就是问题所在。"
他鼓励购物者乘坐公交或火车出行。
Glynn表示,上周末由于时逢"黑五"大促以及天气不好的双重因素,导致人们更多选择待在室内,因此停车场的混乱场面是根本无法避免的。
"一些购物者对停车场内的交通流量及类似问题提出了一些抱怨……"
"我想AT在这件事上应该更尽责一点。在某些小事上变通一下就能取得不错的收效,比如改变交通信号灯的时长,这样人们就不必等上三个小时。讲真,看起来他们此前似乎压根没有应对这类事件的预案,因为不可否认的是,你很难预测什么时候会有这么多购物者同时出现。"
Glynn表示,Westfield购物中心和AT两方本都应该做得更好。他希望上周六这场大堵车能引起相关方的关注。
Knoff-Thomas表示,Newmarket商企联合会已经与AT和Westfield方面进行过接洽,就如何避免再次出现类似事件进行讨论。
"我们将密切合作,看能不能找到一种提升交通通畅度的方案;确实有些事是奥克兰交通指挥中心(Auckland Transport Operations Centre,ATOC)可以做到来缓解交通拥堵的。"他说。
"Westfield方面也在周末部署更多员工来确保他们能应对任何交通疏导问题,我们为未来做好了充分准备。"
Glynn呼吁消费者在选择高峰时段驾车前往购物中心前再三斟酌,因为对许多人来说,公共交通确实不是一个"切实可行的替代方案"。
"奥克兰的公共交通网络在这里并没有得到充分发展,对于许多人来说,这并不是一个切实可行的替代方案。 我怀疑不少周末去Westfield的人可能正在重新考虑这是否是适合他们的选择。如果你住得离主要(公共交通)线路足够近,那还好说;但……算了吧,我们(公共交通网络)还没达到那个水平。"
奥克兰交通局:对交通信号灯进行部分调整
AT表示,在上周末数千人在驾车离开繁忙的购物中心被困后,购物者实际上不需要非得在拥挤的大塞车中煎熬,而是有其他选择。
在一份声明中,AT的公共交通服务执行主管Stacey van der Putten表示,对于人们来说,交通瘫痪是一个不幸的提醒--当大量奥克兰居民在一个下雨的周末下午涌向商圈时会发生什么。
"我们在ATOC的团队周六时密切关注Newmarket地区的交通情况,并适时调整交通信号灯来帮助尽快疏导交通。"她说。
Van der Putten表示,Newmarket的Westfield周边有完善的公共交通,为购物者直到圣诞节前提供(出行)替代方案。
"像奥克兰许多主要商圈一样,Newmarket周边的公共交通体系非常完善,有足够多的且可靠的公交和火车服务。"她说。
"三条不同的火车线路都在Newmarket中转(西线、南线以及中线Onehunga),还有6条班次频繁的公交线路,至少每15分钟就有一趟车。"
"而对于那些住得离像Newmarket这样的商圈比较近的居民来说,相关区域也有很好的自行车停放出行配套。"
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