奥克兰市长Wayne Brown视察公交保护屏障。 Photo: RNZ / Jessica Hopkins
交管部门确认，到2026年，奥克兰所有公交车都将在驾驶员位置安装保护屏障。
新西兰交通局NZTA将为该项目提供资金，为80%的车队（1000余辆公交车）加装全尺寸的驾驶员保护屏障。
其余的公交车将进行报废，而新的公交车将安装有机玻璃屏障。
这一举措是回应加强保护公交司机的安全措施做出的，此前针对该群体的人身攻击事件有所增加。
新西兰轨道交通及公共运输工会（New Zealand Tramways and Public Transport Union）主席Gary Froggatt说，公交司机的安全是优先事务。
"这一天等了太久了，不过至少我们有进步……有些司机喜欢它，有些司机不喜欢，因为不想失去与乘客们的互动，但不管怎样，现状导致我们必须这么做。"
今年上半年，奥克兰交通局AT收到了33起对司机进行人身攻击的报告，高于去年上半年的21起。
本月初，一名司机在St Lukes被袭击后入院。
新西兰交通局NZTA将为该项目提供资金，为80%的车队（1000余辆公交车）加装全尺寸的驾驶员保护屏障。 Photo: RNZ / Jessica Hopkins
公交司机Martin Kaipo说，有机玻璃屏障能让他更安心。
"我们只是想有个什么东西能挡在我们和有攻击性的乘客之间，所以这算是一种威慑，我们在保护板后面确实感到安全。虽然我们有降级训练，但这确实给了我们额外的保护。"Kaipo说。
"我们这一天是什么情况，最终还是得取决于司机和他们对乘客的态度，以及乘客对我们所有司机的态度。"
公交运营商Ritchies的首席执行官Michele Kernahan表示，该公司已经有31辆公交车安装了保护屏障，并将根据不同车型的定制要求，逐步完成剩余车辆的安装工作。
"这关乎于我们的司机……我们真的需要支持他们。"她说。
驾驶员保护屏障项目是奥克兰交通局（AT）、新西兰交通局（NZTA）和公交运营商之间联合推出的项目，政府与奥克兰市议会共同提供资金。
奥克兰市长Wayne Brown称，双方分别为该项目拨款500万纽元。
左起：奥克兰市长Wayne Brown、AT公共交通及绿色出行主管Stacy van der Putten、AT首席执行官Dean Kimpton以及Ritchies首席执行官Michele Kernahan。 Photo: RNZ / Jessica Hopkins
他说，他对公交车司机在工作中感到不安全，并面临一些乘客的攻击感到"震惊"。
"令人遗憾的是，我们超市的工作人员、公交车司机必须受到保护，这些人的收入并不高，但没有他们，我们的整个系统就无法工作。"
AT首席执行官Dean Kimpton表示，该局致力于驾驶员安全，并确保城市交通正常运作。
交通部长Simeon Brown表示，政府已拨款1500万纽元用于改善公交司机的安全措施，包括保护屏障和车载实时监控，这套系统正在30辆公交车上进行试运行。
"公交司机在我们的社区里做着重要的工作，政府致力于在他们工作的过程中保障他们的安全。"他说。
"这些勤劳的新西兰人通常在与乘客之间几乎没有隔离的情况下工作。保护屏障将提供防护，确保我们的服务继续平稳、安全地运行。"
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